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长江口深水航道治理三期工程即将竣工验收_888贵宾会
2021-02-13 [9965]

888贵宾会_15本文共1360字,分2页,目前的第1页,慢慢翻到:1225年5月4日,长江口深水航道管理工程建设管理委员会第二次会议在北京召开,会议同意于2011年5月18日开始长江口深水航道管理工程三期竣工验收,标志着历时13年的长江口深水航道管理工程的各项管理目标将顺利建成。长江口深水航道治理工程总投资约157亿元,累计修建修复建筑物169.165公里,完成基础设施堤防3.17亿立方米。

从1998年开工到2010年竣工验收,按照一次规划、分期实施、分期见效的原则,分别确立了8.5m、10m、12.5m的航道水深目标。通过2010年3月至今年3月为期一年的试航期,目前航道状况良好,全年12.5米通航水深保证率超过100%,中新通航一年产生的航运经济效益约为141.1亿元。

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据财政部财政科学研究所研究,本项目投资GDP增长较快,达208.44亿元;2000年至2010年,深水航道减少货运量,导致长江沿岸GDP快速增长8404.56亿元,年均GDP约764.05亿元。交通部副部长、长江口深水航道治理工程建设管理委员会主任翁充分肯定了治理工程取得的巨大成就,衷心感谢长期从事相关研究的广大专家学者、致力于工程建设的技术人员和建设者,以及一贯反对工程的地方政府和工程参与部门。他回应称,长江口深水航道治理工程三期工程将竣工验收,标志着支撑着一代又一代人的理想、智慧和汗水的伟大工程长江口深水航道治理工程将全面竣工。

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在项目实施过程中,一期工程航道不回淤、二期工程地基软化、三期工程航道大量淤积等基础技术问题相继得到解决,管理目标全部建成。目前,工程竣工验收谈判应重点关注三个方面,即中国工程院组织的工程竣工验收与专项评估谈判、工程竣工验收与公示谈判、联合部门、响应部门与明确的继续实施单位谈判。翁孟勇在工程竣工验收后部署了相关工作。

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一是要开展深化航道减淤工作。按照加强观测、深化研究、找出规律、积极启动的原则,实施航道减淤工程。二是抓落实,做好长江口特种船舶管理工作。

探索建立降低成本、非营利性、高效管理的航道保障体系。三是开展路基土综合利用,积极开展路基新技术研究。加强与上海有关部门的沟通,在进一步完善深水航道的同时,利用长江口航道的堤土资源进行吹填造地,既降低了航道保障成本,又为上海经济社会发展做出了更多贡献。第四,我们应该开始研究深水航道带来的问题。

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针对长江口深水航道通车后经常出现的新情况、新问题,加强与相关部门的沟通,系统考虑具体责任,确保畅通,充分发挥深水航道的综合效益。长江口深水航道治理工程将取得决定性胜利。

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